Onderdeel van een beveiligingssysteem
(bijvoorbeeld behorend ATB-NG of ETCS) dat wordt geplaatst tussen beide
spoorstaven. Hiermee worden tijdens de passage van de trein een bakenbericht
door de trein uitgelezen (passief baken) of worden over en weer tussen
trein en baken berichten overgebracht (actief baken).
Automatische TreinBeïnvloeding
- Nieuwe Generatie. Nederlands beveiligingssysteem ter vervanging van de
huidige generatie ATB. Bewaking van de maximumsnelheid in stappen van 10
km/h en (materieel afhankelijke) remcurvebewaking. In tegen stelling tot
ATB-NG bewaakt het systeem ook snelheden onder de 40 km/h. Echter bevat
het systeem wel de mogelijkheid voor de machinist, indien de trein door
een ATB-remming is stilgezet, de trein door te rijden naar het volgende
baken. De toegestane verplaatsingsnelheid, de zogenoemde "vrijlaat snelheid"
bedraagt op emplacementen 15 km/h en op de vrije baan 30 km/h.