Onderdeel van ATB NG waarmee
informatie wordt overgedragen van spoorbaan naar trein. De informatie betreft
gebaseerd op de actuele stand van zaken ten aanzien van de baan een zgn.
snelheidsprofiel. De ATB-materieelapparatuur berekent uit dit snelheidsprofiel
en de in de ATB-materieel apparatuur ingevoerde materieel gegevens zelf
of er gereden kan worden of moet worden geremd.
Automatische TreinBeïnvloeding
- Nieuwe Generatie. Nederlands beveiligingssysteem ter vervanging van de
huidige generatie ATB. Bewaking van de maximumsnelheid in stappen van 10
km/h en (materieel afhankelijke) remcurvebewaking. In tegen stelling tot
ATB-NG bewaakt het systeem ook snelheden onder de 40 km/h. Echter bevat
het systeem wel de mogelijkheid voor de machinist, indien de trein door
een ATB-remming is stilgezet, de trein door te rijden naar het volgende
baken. De toegestane verplaatsingsnelheid, de zogenoemde "vrijlaat snelheid"
bedraagt op emplacementen 15 km/h en op de vrije baan 30 km/h.